-
Популярный
В наличии: 4 шт.
1070243
Щупы ЩПС-0,45; 0,95; 1,05-200 плоские специальные длиной 200мм, шириной 10мм, с калибровкой (в комплекте 21 (1+10+10) пластина, из нержавеющей стали)
по запросу
-
В наличии
1043263
Набор щупов Vogel 0.05 ... 1.0 L=150 цил.закал пруж. сталь 20шт с калибровкой
по запросу
-
В наличии
1048857
Набор щупов Vogel 0.05 ... 1.0 L=200 цил.закал пруж. сталь 20шт с калибровкой
по запросу
-
В наличии
1043264
Набор щупов Vogel 0.05 ... 1.0 L=500 цил.закал пруж. сталь 20шт с калибровкой
по запросу
-
В наличии
1096746
Щупы плоские специальные для МОП ЩПС-МОП-0,2-1,1 дл.300мм, ш.20мм с калибровкой
по запросу
-
-
В наличии: 3 шт.
1098435
Шаблон Ш-30 и контршаблон КШ-30 профиля бандажа локомотива с гребнем толщиной 30мм
8 883.00 ₽
-
-
-
-
-
-
-
В наличии: 1 шт.
1066648
Шаблон 369.040.1 (Л2.0028.000) проходной для головки соединительного рукава 369А
19 439.00 ₽
-
-
-
В наличии: 1 шт.
1120607
Устройство для измерения высоты автосцепки над головками рельсов Т1339.00.000
78 892.00 ₽
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
В наличии: 1 шт.
1070241
Шаблон универсальный УТ-1М для контроля параметров поверхности катания колесных пар подвижного состава с контрольным шаблоном КШ УТ
по запросу
-
В наличии: 1 шт.
1094603
Шаблон Ш-33 и контршаблон КШ-33 профиля бандажа локомотива с гребнем толщиной 33мм
по запросу
Железнодорожные шаблоны используются в качестве эталона меры и формы при диагностике состояния железнодорожных составов и путей. Несмотря на наличие на рынке большой разнообразия измерительного инструмента – Ж/д шаблоны остаются наиболее простым и долговечным инструментом для измерения и контроля износа.
Большинство шаблонов изготовлено в виде металлических пластин, форма и размеры которой соответствуют контуру проверяемой детали. Конструкция шаблонов может быть более сложной и содержать множество подвижных частей.
Шаблоны можно разделить по предназначению:
- для контроля профиля ободьев колес ТПС;
- для контроля и измерения параметров колесных пар ТПС;
- для контроля и измерения параметров колесных пар вагонов;
- для контроля параметров элементов тележки грузового вагона;
- для контроля автосцепного устройства вагонов при ремонте;
- для контроля параметров тормозного оборудования;
- для осмотра ходовых частей вагонов в эксплуатации.